柴油發(fā)電機(jī)組電壓和頻率波動(dòng)的成因
瀏覽數(shù)量: 327 作者: 本站編輯 發(fā)布時(shí)間: 2019-12-10 來源: 本站
與市電相比,再大輸出功率的柴油發(fā)電機(jī)組都是微不足道的。由于其輸出功率容量有限,所以它對(duì)負(fù)載的輸入功率、輸入電流高次諧波分量、輸入功率因數(shù)等都有適應(yīng)性要求。否則會(huì)使用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)組都處于不良的工作狀態(tài)之中。
發(fā)動(dòng)機(jī)帶著發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí),其定子內(nèi)的三相繞組以120°電角度順序向負(fù)載輸出電壓和電流。一般情況下,輸入功率相當(dāng)于柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率的60%左右的用電設(shè)備接入發(fā)電機(jī)組輸出端時(shí),就會(huì)引起頻率和電壓明顯甚至強(qiáng)烈的波動(dòng)。
這是因?yàn)樨?fù)載此刻要輸入很大的電流,從而導(dǎo)致三相繞組內(nèi)電流猛增,此電流產(chǎn)生的強(qiáng)大電磁力吸引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,使其轉(zhuǎn)速隨之變慢,頻率和電壓瞬間低落。可見,用電設(shè)備接入時(shí)需要輸入多大的電流,是它和發(fā)電機(jī)組能否處于正常工作狀態(tài)的關(guān)鍵因素。